Bonum зерновоз самосвальный 47,5-58 м3 (914283-01)

Снаряженная масса

от 6 840 кг

Вид техники

Межосевое расстояние

1 310 мм.

Минимальная высота ССУ

1 190 мм.

Тормозная система

Пневматическая двухконтурная c ABS.

Количество осей

3 оси / 4 оси

Гидравлическая система

• гидроцилиндр Binotto (Италия) / Hyva (Нидерланды) или аналог (макс давление 150-200 бар);
• максимальный угол подъема кузова до 45 градусов;

Светотехника и электрика

• электрооборудование Aspoeck (Австрия)/Hella (Германия)/Ermax (Германия) или аналог;

Подвеска и Шины

• оси SAF / JOST / BPW или аналог;
• тормозные механизмы барабанного / дискового типа;
• шины бескамерные (на усмотрение производителя) размерностью 385/65 R22,5 с диском.

Полог и система крепления

• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 (цвет по согласованию);
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону — опция);
• свес полога с каждой стороны — 30-40 см;
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на кузове;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова с настилом Stabil (Польша);
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные;

Конструкция полуприцепа

• сварная оцинкованная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой или аналог;
• заднее регулируемое защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;

Кузов

• кузов прямоугольной формы из алюминиевых профилей толщиной 30 мм с выгрузкой назад;
• толщина профиля настила пола – 6 мм;
• передняя стенка прямая из листового алюминия, дополнительно усилена коробчатыми балками;
• задняя стенка прямая из листового алюминия с двумя совмещёнными вариантами открытия:;

— в виде откидного самосвального борта (на верхней навеске);
— в виде двухстворчатых распашных ворот;

• два шиберных люка на каждой створке ворот для точечной выгрузки;
• система механического запирания задней стенки;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;

Комплектация

• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог – 6 шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог – 2 шт.;
• противооткатные упоры Lokhen (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог – 2 шт.;
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества;
• противоподкатная защита Takler (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог;
• алюминиевая быстросъёмная приставная лестница на кронштейнах;
• корзина под запасное колесо.