Bonum облегченные зерновозы бортовые 46 м3

Снаряженная масса

от 5 900 кг

Вид техники

Полуприцеп бортовой

Количество осей

3 оси/3+1 оси/4 оси

Минимальная высота ССУ

1 150 мм

Габаритные размеры

Тормозная система

Пневматическая двухконтурная.

Электрооборудование

Aspoeck / Hella / Ermax или аналог.

Комплектация

• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог – 6 шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) или аналог – 2 шт.;
• бак для воды Lokhen (Италия) / Lago (Италия) или аналог с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
• инструментальный ящик Daken (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог с механизмом запирания на ключ – 1 шт.
• два противооткатных упора Lokhen (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог;
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества;
• противоподкатная защита Takler (Италия)или аналог.

Конструкция полуприцепа

• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой или аналог;
• съёмная корзина запасного колеса;
• две буксировочные петли в задней части рамы;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;

Кузов

• кузов с выгрузкой на левую и правую стороны;
• откидные боковые борта с верхней навеской;
• толщина профиля борта – 1,5 мм (борт «BONUM»);
• запорная фурнитура бортов Suer (Германия)/ Hildebrand (Германия) / Rapid (Германия) или аналог;
• каждый борт открывается отдельно и фиксируется в открытом положении;
• резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
• ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
• жёсткие стяжки внутри кузова, для сохранения геометрии кузова;
• резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов для предотвращения просыпания груза.

Полог и система крепления

• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 (цвет по согласованию);
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону — опция);
• свес полога с каждой стороны — 40 см (30 см — опция);
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова;
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные.

Подвеска и шины

• оси SAF / JOST / BPW или аналог;
• тормозные механизмы барабанного / дискового типа;
• шины размерностью 385/65 R22,5 с диском.

Окраска

ПОЛУПРИЦЕП ОКРАШЕН ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
• обработка поверхности в дробеструйной камере;
• покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
• окраска премиальной эмалью.